Kuinka ajoneuvojen esteportit toteuttavat törmäyksenestoteknologiaa?
Esteen porttis, tunnetaan myös nimellä ajoneuvopuomit, ovat kulunvalvontalaitteita, joita käytetään erityisesti rajoittamaan ajoneuvojen liikkumista tien sisään- ja uloskäynneissä. Sähköiset puomiportit voidaan nostaa ja laskea itsenäisesti langattomalla kauko-ohjaimella tai ne voivat toimia automaattisesti pysäköinninhallintajärjestelmän kautta. Autoteollisuuden jatkuvan kehityksen ja ajoneuvojen lisääntymisen myötä esteporttien kysyntä kasvaa, ja ihmisillä on korkeammat vaatimukset niiden suorituskyvylle. Näitä ovat integroidut porttimekanismit, kytkinlaitteet, älykkäät nostonestotoiminnot, automaattinen peruutus esteen päällä ja törmäyksenestomekanismit. Näistä parkkipaikan esteporttien murskaantuminen on ominaisuus, josta useimmat asiakkaat ovat erittäin huolissaan. Joten, kuinka esteportti murskaamista estävä tekniikka on toteutettu?
1. Infrapuna törmäyksenesto
Infrapuna-törmäyksenestoteknologiaan kuuluu infrapunasädelaitteiden asentaminen sisään- ja uloskäyntiporttien molemmille puolille. Portin varren laskeutumisen aikana, jos ajoneuvo tulee sisään, infrapunasäde katkaistaan ja laukaisee signaalin portin varren automaattisesta nostamisesta, jolloin saadaan aikaan törmäyksenestotoiminto.
2. Maasilmukan ilmaisin Törmäyksenesto
Yleensä kun asennat älykkään pysäköintijärjestelmän, sisään- ja uloskäyntiin asennetaan kaksi maasilmukkaanturia. Kun ajoneuvo saapuu parkkipaikalle, ensimmäinen maasilmukan tunnistin havaitsee liipaisusignaalin ja esteportti nostaa varttansa. Kun ajoneuvo ohittaa sisäänkäynnin toisen maasilmukan anturin, maasilmukan signaali katoaa ja esteportti laskee varttansa.
3. Tutka Törmäyksenesto
Tutkatekniikalla on merkittäviä etuja. Se ei ole vain helpompi asentaa, vaan se myös tunnistaa automaattisesti ajoneuvot ja jalankulkijat, mikä estää tehokkaasti onnettomuudet, joissa portin varsi "murskaa" ajoneuvoja tai ihmisiä. Lisäksi verrattuna perinteisiin infrapuna- ja laserajoneuvoilmaisimiin, mikroaaltoajoneuvoilmaisimilla on parempi sopeutumiskyky ympäristöön, eivätkä muut tekijät vaikuta niihin, mikä vähentää tehokkaasti epäonnistumisastetta. Tutka-ajoneuvojen ilmaisimet koostuvat kahdesta osasta: "laukaisututka" ja "törmäyksenestotutka". Edellinen on asennettu rekisterikilven tunnistuskameran koteloon ja jälkimmäinen sähköisen esteportin koteloon. Kun ajoneuvo kulkee läpieste portti,se astuu ensin "laukaisututkan" mikroaaltoalueelle, eikä portin varsi laskeudu ennen kuin ajoneuvo on kokonaan poistunut alueelta. Tänä aikana, jos "murskaamisenestotutka" havaitsee ajoneuvon tai jalankulkijan lähellä porttivartta, se pitää portin varren nostetussa asennossa.
4. Digitaalinen törmäyksenestojärjestelmä
Digitaalinen törmäyksenestojärjestelmä tarjoaa korkean turvallisuuden. Tämä digitaalinen automaattinen tunnistustekniikka ei vaadi muita ylimääräisiä suojalaitteita. Se kerää ja valvoo tarkasti estevarren toimintatietoja reaaliajassa. Jos estevarsi törmää tukkoon käytön aikana, se nousee nopeasti. Laskemisen aikana integroitu piiri valvoo jatkuvasti moottorin käyttövirtaa. Jos estevarsi on estetty laskeutumisen aikana ja moottorin virran muutos ylittää esiasetetun arvon, signaali ohjataan moottorin pysäyttämiseen ja sitten peruutukseen, jolloin estevarsi pysähtyy laskeutumasta ja sitten nouse, jolloin saavutetaan törmäyksenestotoiminto.
Edellä mainitun törmäyksenestotekniikan lisäksiZOJE's esteportin varsi on myös varustettu ainutlaatuisella törmäystä estävällä kuminauhalla, joka suojaa ajoneuvoja tehokkaasti naarmuilta. Toisin kuin muut merkit, ZOJEN törmäyksenestokuminauhassa on käytetty polyuretaania, joka ei kovettu tai haurastu vuosien käytön jälkeen. Kun varteen osuu vakavasti, estevarsi voi irrota automaattisesti, mikä vähentää törmäyksen aiheuttamia vahinkoja ajoneuvolle ja laitteille. Työmaan vaatimuksista riippuen ZOJEN puomiportti voidaan asettaa nostamaan puomivartta automaattisesti sähkökatkon jälkeen tai automaattisesti laskemaan ja lukitsemaan estevarren hätätilanteessa, mikä vastaa täydellisesti eri skenaarioiden tarpeita.
