Törmäyksenestoinen kääntöportti: Rakennettu kestämään päivittäisiä väkijoukkoja

Jokainen isännöitsijä tietää saman kirjoittamattoman säännön jalankulkijoiden sisäänkäynneistä: tyylikkäimmältä näyttävä portti ei aina selviä väkijoukosta. Läppäportti on vakioratkaisu toimistotorneille, metroasemille, hotelleille ja korkeatasoisille asuinrakennuksille, koska se tarjoaa leveän, mukavan käytävän ja puhtaan, modernin ilmeen. Mutta läppäportissa on yksi heikko kohta, joka näkyy jokaisessa kiireisessä asennuksessa – siipi. Ihmiset työntävät sitä vastaan, vaunut törmäävät siihen ja matkatavarat raahaavat sen ohi. Perinteisessä läppäportissa törmäykset vahingoittavat lopulta moottoria ja siipikäyttöä, ja portti lakkaa toimimasta. ZOJE rakensi törmäyksenestonläppä kääntyvä porttipoistamaan se heikko kohta kokonaan.

Läppäinen kääntöportti avautuu kääntämällä siipinsä kaappiin ja sulkee sen sitten käytävän yli estääkseen sisäänpääsyn. Itse liike on yksinkertainen, mutta sitä ympäröivät olosuhteet eivät ole. Aamulla metroportista ryntäävä työmatkalainen ei kävele varovasti. Hotellivieras, jolla on kaksi matkalaukkua, ei tarkista tulliselvitystä. Jakelija, jolla on käsitrukki, ei katso siipiä ollenkaan.

Tavallisessa läppäportissa jokainen näistä koskettimista on pieni iskunvaimennus, jonka moottori ja käyttömekanismi vaimentavat. Viikkojen ja kuukausien aikana kertyneet osumat kuluttavat vaihteita, kohdistavat siiven väärin ja lopulta laukaisevat vian, joka poistaa kaistan käytöstä. Kuljettaja joutuu sitten valitsemaan korjauskäynnin vai pysyvästi pienentyneen suorituskyvyn. Vilkkaasti liikennöidyissä paikoissa tämä ei ole harvinainen tapahtuma – se on rutiinikustannus.

ZOJE törmäyksenestoläppä kääntyvä porttilähestyy tätä ongelmaa itse moottorista. Tukkeutuneen siiven vikana käsittelevän vakiokäytön sijaan Y109 käyttää itse kehitettyä törmäyksenestomoottoria yhdistettynä servoohjausjärjestelmään ja omaan moottorinohjaustekniikkaamme. Kun siipi kohtaa vastuksen – olkapää, matkalaukku, käsi, joka työntää sitä – taajuusmuuttaja imee kosketuksen ja palaa normaaliin toimintaan jumittumisen tai epäonnistumisen sijaan.

Käytännön tulos mitataan käyttöiässä. Portissa, joka voi vaimentaa törmäyksiä vahingoittumatta, ei synny asteittaista kulumista, joka tappaa tavalliset läppäportit. Se avautuu ja sulkeutuu tarkasti vuosien päivittäisessä käytössä, ja se validoi kulkukohdat oikein, koska siipien asento pysyy tarkana. Tämä on ero portin, jota huolletaan aikataulun mukaan, ja portin, joka korjataan jokaisen tapahtuman jälkeen.

Törmäyksenestotoiminto ei ole yksittäinen komponentti – se on yhdistelmä mekaanista rakennetta ja moottorin ohjausta yhdessä. Kaappi on rakennettu ZOJEN itse suunnitteleman mekaanisen rakenteen ympärille yhdistettynä tehokkaaseen moottoriin. Nämä kaksi on viritetty yhdeksi kokonaisuudeksi, minkä vuoksi portti toimii tasaisesti ja vakaasti pitkällä aikavälillä sen sijaan, että se ajautuisi pois säädöstä.

Portin suojaaminen törmäyksiltä on vain puolet työstä. Toinen puoli suojelee jalankulkijoita, ja läppäkääntöportissa on täysi joukko turvatoimintoja. Erittäin herkät optiset anturit havaitsevat vierailijan lähestyvän siipeä, ja mekaaninen puristumisenestotoiminto tukee niitä, joten portti reagoi käytävällä olevaan henkilöön ennen kuin siipi sulkeutuu kokonaan. Puristumis- ja puristumissuoja ovat vakiona, ja hätätilanteessa ovet avautuvat automaattisesti vapaata ulospääsyä varten – tämä on vaatimus useimmissa rakennusmääräyksissä ja ominaisuus, jota isännöitsijät kysyvät ensin.

Portti pitää myös liikenteen käytännöllisellä vauhdilla. Lukituksen avaaminen kestää 0,2 sekuntia, ja yksikkö käsittelee 35 ihmistä minuutissa yhdellä kaistalla. Aamuhuippua varten toimistotornissa tai junan saapuessa metroasemalle tämä läpijuoksu pitää jonon lyhyenä, kun turvajärjestelmät toimivat alla.

Zojessa, aläppä kääntyvä porttion vain yhtä hyvä kuin sen kaappi, koska kaappi kantaa taajuusmuuttajan, anturit ja siivet vuosien ajan. Y109 on valmistettu vakiona ruostumattomasta teräksestä 304, ja 316 on saatavana rannikko- ja teollisuuskohteisiin, joissa korroosionkestävyys on tärkeää. Suunnittelu on vesi- ja pölytiivis, IP67-luokitus, minkä vuoksi sama portti toimii sisällä toimiston aulassa ja ulkona säälle alttiina rakennuksen sisäänkäynnillä.

Käytävä on vakiona 550 millimetriä leveä – mukava useimmille jalankulkijoille – ja se voidaan mukauttaa 900 millimetriin tai leveämmäksi pyörätuolin käyttäjille ja lastenvaunuille. Itse siipi on vakiona akryylia, karkaistu lasi tai punainen softshell-vaihtoehto saatavilla projekteihin, jotka vaativat erilaisen ilmeen tai hellävaraisemman kosketuspinnan. Kaapin mitat ovat 1400 x 300 x 1000 millimetriä, ohut jalanjälki, joka mahtuu auloihin hallitsematta niitä.

Portti kytkeytyy rakennuksen jo käyttämään tunnistusjärjestelmään. Yhtenäinen ulkoinen sähköliitäntä hyväksyy henkilökortit, IC-kortit, EM-kortit, sormenjälkitunnistimet, kasvojentunnistuspäätteet, QR-koodinlukijat ja ESD-järjestelmät, ja yksikkö kommunikoi RS485- tai TCP/IP-yhteyden kautta keskushallintaalustan kanssa. Suunta voi olla yksi- tai kaksisuuntainen, ja jokainen kaappi voidaan konfiguroida osaksi monikaistaista ryhmää, jotta rakennus voi skaalata sisäänkäyntiä liikenteen kasvaessa.

Tämä integraatio on syy ZOJEläppä kääntyvä porttinäkyy niin monissa eri ympäristöissä. Olemme toimittaneet näitä yksiköitä satamiin, klubeihin, metroasemille, hotelleihin, älykkäisiin rakennuksiin ja korkealuokkaisiin asuinyhteisöihin. Äskettäisessä toimistoprojektissa portit asennettiin peräkkäin aulan sisäänkäyntiin kasvojentunnistuspäätteet päällä, mikä sovitti rakennuksen sisustuksen ja valvoi pääsyä takana oleviin kerroksiin. Toisessa paikassa samat yksiköt asennettiin ulkona asuinyhteisön sisäänkäynnille, ja ne toimivat ulkoilmassa ensimmäisestä päivästä lähtien.

Jokainen ZOJEN tehtaalta lähtevä läppäportti käy läpi jatkuvan ajotestin ennen toimitusta, ja tuotteella on kahden vuoden takuu. Pidämme varaosia varastossa vuosia takuun umpeutuneisiin laitteisiin, mikä on tärkeää kuljettajille, jotka käyttävät porttejaan joka päivä ja joilla ei ole varaa kaistalle tyhjäkäynnillä.

Räätälöinti on saatavilla portin joka puolella. Kanavan leveyttä, siiven materiaalia, kaapin viimeistelyä, merkkivärejä ja kulunvalvontaintegraatiota voidaan säätää tiettyä projektia varten, ja otamme vastaan ​​OEM- ja ODM-tilauksia. Jos rakennus tarvitsee arkkitehtoniseen tyyliinsä sopivan portin tai metroasema tarvitsee laituripohjaansa sopivan kokoonpanon, voimme valmistaa sen.

Jos suunnittelet jalankulkua rakennukseen, asemalle tai yhteisöön, törmäyksenestoläppä kääntyvä porttion vakavan tarkastelun arvoinen. Se tuo läppäportin puhtaan ilmeen ja leveän kulkuväylän ilman törmäysvaurioita, jotka yleensä lyhentävät sen käyttöikää, ja se pitää jalankulkijat turvassa sen toimiessa. ZOJEN myyntitiimi voi auttaa sinua laatimaan oikean kokoonpanon sivustollesi, ja voimme järjestää näyteyksikön arvioitavaksi ennen kuin sitoudut suurempaan tilaukseen.